1877年

バッティスタ クーペと同様、B95 はリマックの電動パワートレインをベースにしており、フロントガラスのない目を引くデザインが特徴です。

ピニンファリーナ バッティスタは、シャープなデザインとリマック ネベラから借用した 1877 馬力の電動パワートレインを搭載して、2022 年に登場しました。 インドの複合企業マヒンドラに買収された同名の有名なデザインハウスから独立したアウトモビリ・ピニンファリーナは、モントレー・カー・ウィークでその2番目のモデルであるB95と呼ばれるオープントップ・ハイパーカーを発表した。

B95（「B」はイタリア語で屋根のない2人乗りスポーツカーを意味するbarchettaの意）は、Battistaと同じリマック製の骨の上に作られており、T字型の120.0kWhリチウムイオンバッテリーパックがスロットに組み込まれています。カーボンファイバーハウジング。 各車輪に 1 つずつ、計 4 つの電気モーターに電力を供給し、合計 1877 馬力を発生します。ピニンファリーナは、時速 60 マイルでのスプリントは 2.0 秒未満、最高速度は時速 186 マイル以上であると主張しています。 これは、屋根どころかフロントガラスのない車としては十分な速度に思えます。 ピニンファリーナはまた、B95 を DC 急速充電器で最大 270 kW で充電でき、25 分で 20 パーセントから 80 パーセントまで充電できると約束しています。

パワートレインは新しいものではないかもしれませんが、驚くべきボディワークは確かに新しいものです。 B95 は幅が広く低く、流れるような曲線と、LED ヘッドライトを収容するバイザーのような全幅のトリムピースを特徴とする尖ったフロントエンドを備えています。 従来のフロントガラスはありませんが、透明なポリカーボネートのエアロ スクリーンがアルミニウム アームに取り付けられており、昇降して乗員を風から守ります。 ピニンファリーナは、B95購入者向けに、それに合わせたオーダーメイドのヘルメットも提供する予定だ。 2 つの流線形のフェアリングがシートの後ろに伸びており、車両全体の空気の流れを改善します。

モントレーで発表された個体は、ゴールドフレークを含むブロンゾ・スペルガと呼ばれる灰色がかった色合いで塗装され、ノーズと運転席側フェアリングに明るい黄色のジャロ・アルネイスペイントが並置されている。 フロント スプリッターとリア ディフューザーは露出したカーボンファイバーで仕上げられており、B95 はフロント 20 インチ、リア 21 インチの黒いアルミニウム ホイールを装着しています。 ブレーキは、コントラストのあるジャッロ・アルネイスの塗装にマッチしています。

キャビンは、そう呼ぶことができるなら、ダッシュボードとセンターコンソールのデザインがバッティスタクーペのものとほぼ同じように見え、ステアリングホイールの後ろに3つのスクリーンが配置され、残りの部分にはカーボンファイバーのトリムがたくさんあります。ダッシュボード。 タンのレザーがシート、センターコンソール、ダッシュボードを覆い、つや消しブラックのアルミニウムトリムと対照的で、シートのヘッドレストはおしゃれなピエ・ド・プール・ハウンドトゥース生地で装飾されています。

ピニンファリーナが製造する B95 は 10 ユニットのみで、ほぼ無制限のカスタマイズ オプションがあり、それぞれのモデルを独自のものにすることができます。 価格については明言されていないが、バティスタの価格は150台生産で220万ドルからなので、より高級なB95の価格はかなり高くなるだろう。

ケイレブ・ミラーは 13 歳で自動車に関するブログを書き始め、カーネギーメロン大学を卒業して自動車とドライバーのチームに加わった後、自動車雑誌に執筆するという夢を実現しました。 彼は風変わりで無名な車が大好きで、いつか日産 S カーゴのような奇妙な車を所有することを目指しており、熱心なモータースポーツ ファンです。

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