ニコラ、水素ステーションの規制補助金で大勝利を収め、過去 30 日間でさらに 1,630 万ドル、合計 5,820 万ドルを獲得

これまでに 1,630 万ドルの追加補助金と政府助成金が獲得され、水素インフラ計画が大きく前進し、商業用水素給油ステーションのオープンネットワークが構築されたことが示されています。

フェニックス – 2023 年 8 月 1 日 – HYLA ブランドを通じたゼロエミッション輸送、エネルギー供給およびインフラストラクチャ ソリューションの世界的リーダーであるニコラ コーポレーション (ナスダック: NKLA) は本日、7 つのオープン プロジェクトを支援するために追加の 1,630 万ドルがニコラに授与されたと発表しました。 -ネットワーク水素給油ステーション。

ニコラは現在、7 つの水素給油ステーションを支援するために付与された賞金 5,820 万ドルを獲得しています。これには、最近発表された 4,190 万ドルの貿易回廊強化プログラム (TCEP) 助成金賞も含まれており、サウスコースト航空内のカリフォルニアの貨物回廊沿いにある 6 つの水素給油ステーションを総称しています。品質管理地区 (AQMD)、サンディエゴ郡大気汚染管理地区、およびモハーベ砂漠 AQMD。

最近の受賞歴には次のようなものがあります。

*最終承認を待って条件付きで付与されます。

追加の賞は、今後 5 年間で北米全土に最大 50 の HYLA ステーションを開発する Voltera との戦略的パートナーシップに基づいています。

「カリフォルニアの助成金と政府の資金提供は、車両が気候目標を達成し、最も影響を受けた地域の大気質を改善するのを支援する包括的なゼロエミッション輸送ソリューションを確立するというニコラ水素インフラ ブランド HYLA の使命に対する強力な支援を示しています。 私たちは、ゼロエミッションエコシステムの構築を支援する上でカリフォルニアの政府機関が示したリーダーシップに感謝し続けます」とニコラ・エナジー社長のキャリー・メンデスは述べた。 「水素燃料電池電気トラックの導入をサポートするための統合された水素エコシステムを構築し、拡張可能なエネルギー ビジネスを構築することは、私たちにとって最優先事項です。」

これらの賞とパートナーシップは、ニコラの先行者であるゼロエミッション水素燃料電池電気トラックと、当初はカリフォルニアに、最終的には北米全土に商業用水素給油ステーションのオープンネットワークを構築する計画を持つHYLAの給油インフラストラクチャを実現する重要な要因として機能します。 この成長をサポートし達成するために、HYLA は水素フレックス燃料 (H2F2) を提供するための移動式水素燃料供給業者のフリートも開発しています。

株式会社ニコラについて Nikola Corporation は、輸送業界を世界的に変革しています。 ニコラは、HYLA ブランドを通じて、ゼロエミッションのバッテリー電気自動車および水素電気自動車、電気自動車のドライブトレイン、自動車部品、エネルギー貯蔵システム、水素ステーションのインフラストラクチャーの設計および製造業者として、自動車の経済的および環境的影響に革命を起こすことに取り組んでいます。今日私たちが知っている商業。 詳細については、www.nikolamotor.com をご覧ください。

将来の見通しに関する記述このプレスリリースには、Nikola Corporation (「当社」) に関する連邦証券法の意味における特定の将来の見通しに関する記述が含まれており、これには当社の目標と戦略に関する記述が含まれます。 さまざまな資金提供による潜在的な利益に関する当社の期待。 発表された、または将来の資金提供から得られる可能性のある利益。 水素燃料電池電気トラックの生産に関する当社の期待。 ニコラのHYLAブランドを通じて水素燃料供給インフラを開発する能力と、そのインフラがニコラの水素燃料電池電気自動車の需要をサポートするのに十分な量の水素を供給する能力。 そして、艦隊が気候目標を達成し、最も影響を受けた地域の大気質を改善できるよう支援するニコラの能力。 これらの将来予想に関する記述は一般に、「信じる」、「計画する」、「期待する」、「予測する」、「推定する」、「意図する」、「戦略」、「将来」、「機会」、「計画」などの単語によって識別されます。 、「かもしれない」、「はずだ」、「でしょう」、「だろう」、および同様の表現。 将来の見通しに関する記述とは、現在の予想や仮定に基づいた将来の出来事に関する予測、予想、その他の記述であり、その結果、リスクや不確実性の影響を受けます。 多くの要因により、実際の将来の出来事がこのプレスリリースの将来予想に関する記述と大きく異なる原因となる可能性があります。これには次のものが含まれますが、これらに限定されません。部品や材料の世界的な不足を含む設計および製造の変更と遅延。 一般的な経済、金融、法律、規制、政治、ビジネスの状況および国内外市場の変化。 当社のトラックに対する需要と顧客の受け入れ。 最終的な契約の締結と条件。 燃料電池パワーモジュールと水素貯蔵システムの開発とテストに関連するリスク。 当社の事業展開とマイルストーン、および予想されるビジネスマイルストーンのタイミングに関連するリスク。 資本の利用可能性と必要性​​。 当社のその後の提出書類に加えて、SEC に提出された 2023 年 3 月 31 日終了四半期のフォーム 10-Q による当社四半期報告書の「リスク要因」セクションに記載されている当社の事業に関する要因、リスクおよび不確実性。 SEC。 これらの提出書類は、当社の実際の出来事や結果が将来の見通しに関する記述に含まれる内容と大きく異なる原因となる可能性のあるその他の重要なリスクや不確実性を特定し、対処します。 将来の見通しに関する記述は、作成された日の時点でのみ述べられています。 読者の皆様には、将来の見通しに関する記述に過度に依存しないよう注意してください。また、法律で義務付けられている場合を除き、当社は、新しい情報、将来の結果によるかどうかにかかわらず、これらの将来の見通しに関する記述を更新または修正する義務を負わず、またその意図もありません。イベントとか、その他。